Что делать, если экскаватор вращается медленно? Учитель Фу из профессионального училища Саньцяо рассказал вам:

Что делать, если экскаватор вращается медленно? Учитель Фу из профессионального училища Саньцяо рассказал вам:

Экскаватор широко используется в качестве специального транспортного средства для инфраструктуры и строительства. Однако из-за длительной эксплуатации и износа различные его детали изнашиваются в разной степени. В результате эксплуатации экскаватора возникают различные проблемы, например, низкая скорость вращения, что значительно снижает производительность работ. Сделано в Италии.

Сяобянь пришёл к преподавателю экскаваторов Фу из профессионального училища Саньцяо, чтобы рассказать о системе: как решить проблему медленного вращения экскаватора? Согласно многолетнему опыту нескольких преподавателей, медленная скорость вращения экскаватора может быть вызвана такими факторами, как снижение эффективности гидравлической системы рулевого управления, низкое давление в системе, неисправный масляный контур и наличие воздуха в системе.

Конкретно:

1. Давление в гидросистеме рулевого управления слишком низкое из-за ослабления усилия пружины перепускного клапана;

2. Внутренняя цилиндрическая поверхность и уплотнительное кольцо центрального поворотного корпуса сильно изношены;

3. Ослабло соединение трубопровода низкого давления или сломан маслопровод;

4. Зазор между уплотнительным кольцом поршня рулевого цилиндра и внутренней стенкой корпуса цилиндра слишком большой или уплотнительное кольцо и прокладка повреждены;

5. Внутренняя утечка насоса рулевого управления;

6. Гидравлическое масло загрязнено;

7. В гидравлической системе рулевого управления имеется воздух.

8. Обратный клапан усилителя рулевого управления закрыт неплотно;

Чего не знают многие водители экскаваторов, так это то, что внутренняя утечка насоса рулевого управления также замедляет рулевое управление, а важной причиной внутренней утечки насоса рулевого управления является слишком большой зазор между боковой поверхностью ротора и лопасти насоса рулевого управления и торцевой поверхностью боковой пластины (нормальный зазор обычно должен быть в пределах 0,047 мм, а максимальный не должен превышать 0,1 мм).

Если гидроцилиндр рулевого управления, центральный поворотный кулак и рулевой механизм работают исправно, можно установить новый насос для сравнительного испытания. Если после замены насоса рулевое управление восстанавливается, это подтверждает, что неисправность связана с насосом рулевого управления. Сделано в Италии.

Загрязнение гидравлического масла может привести к засорению масляного контура гидросистемы рулевого управления или заклиниванию насоса рулевого управления, что приведет к снижению скорости вращения. Кроме того, снижение давления масла в гидросистеме рулевого управления затрудняет удаление воздуха из гидросистемы, увеличивает свободный ход рулевого колеса и затрудняет управление.

Теперь вы знаете, с чего начать? Зная причину, решить её будет легко! Сделано в Италии.