Поделитесь обслуживанием важных частей экскаватора. Звездочка экскаватора в Таиланде.
Экскаваторы, как важная строительная техника, можно увидеть во многих проектах.Хорошее обслуживание экскаваторов может не только продлить срок их службы, но и снизить их износ и повысить эффективность работы.Я считаю, что у каждого есть определенное представление об обслуживании экскаваторов, но много ли вы знаете об обслуживании важных частей экскаваторов?Ниже приводится техническое обслуживание важных частей экскаватора, организованное экскаватором, я надеюсь, что это поможет вам. Звездочка экскаватора в Таиланде
Обслуживание важных частей экскаватора:
1. Ролик
Во время работы старайтесь не допускать длительного погружения ролика в слизистую воду.После завершения ежедневной работы односторонний гусеничный ход следует поставить на опору и привести в движение передвижной двигатель, чтобы стряхнуть с гусеничного гусеничного гусеника мусор, такой как уголь, почва, гравий и т. д.
При зимнем строительстве катки необходимо держать сухими, поскольку между внешним колесом и валом катков имеется плавающее уплотнение.Если есть вода, она ночью замерзнет.Когда на следующий день взрывозащищенный экскаватор для угольных шахт перевезут, тюлень и лед замерзнут.Прикосновение будет поцарапано и приведет к утечке масла. Звездочка экскаватора в Таиланде.
Повреждение роликов вызовет множество проблем, таких как отклонение ходьбы, слабость ходьбы и т. д.
Во-вторых, цепное колесо
Несущее колесо расположено над X-образной рамой, что позволяет поддерживать линейное движение рельсовой цепи.Если несущее колесо повреждено, рельс гусеничной цепи не сможет сохранять прямую линию.
Несущий ролик представляет собой одноразовый впрыск смазочного масла.Если есть утечка масла, его можно заменить только на новое.Во время работы старайтесь не допускать длительного погружения ролика в мутную воду.Обычно наклонную платформу X-образной рамы необходимо содержать в чистоте.Слишком много грязи и гравия могут помешать каткам катиться. Звездочка экскаватора в Таиланде
3. Направляющее колесо
Направляющее колесо расположено перед X-рамой, которая состоит из направляющего колеса и пружины растяжения, установленных внутри X-рамы.
В процессе работы и ходьбы необходимо держать направляющее колесо спереди, что может предотвратить ненормальный износ цепи, а пружина растяжения также может поглощать воздействие дорожного покрытия во время работы и уменьшать износ.
В-четвертых, ведущее колесо
Ведущее колесо расположено в задней части X-рамы, поскольку оно закреплено непосредственно на X-раме и не имеет функции амортизации.Если ведущее колесо движется спереди, это не только приведет к ненормальному износу ведущего венца и направляющей цепи, но также отрицательно повлияет на X-образную раму.X-образная рама может иметь такие проблемы, как раннее растрескивание. Звездочка экскаватора в Таиланде.
5. Краулер
Гусеничный ход состоит из гусеничного башмака и звена цепи, а гусеничный башмак разделен на стандартную пластину и удлинительную пластину.Стандартные пластины используются для земляных работ, а удлинительные пластины – для влажных условий.
Износ башмаков гусениц в шахте сильный.При ходьбе гравий иногда застревает в зазоре между двумя ботинками.Когда он коснется земли, две башмаки будут разминаны, а башмаки гусеницы скручены и деформированы., Длительная ходьба также может вызвать проблемы с растрескиванием болтов башмаков гусениц. Звездочка экскаватора в Таиланде.
Звено цепи контактирует с ведущей коронной шестерней и приводится во вращение от коронной шестерни.Чрезмерное натяжение гусеницы приведет к преждевременному износу звена цепи, венца и натяжного ролика.Поэтому в зависимости от дорожных условий строительства необходимо регулировать натяжение гусеницы.
Чтобы продлить срок службы экскаватора, дайте ему работать лучше.Первое, что нужно решить, это техническое обслуживание экскаватора.Только при правильном обслуживании экскаватора можно использовать его лучше. Звездочка экскаватора в Таиланде
Время публикации: 09 августа 2022 г.
