Причины заедания гусениц опорными катками гусеничных бульдозеров
Чрезмерный износ гусеничных звеньев при контакте с односторонними и двусторонними ободьями катков называется явлением заедания рельсов. Наличие явления заедания рельсов приводит к преждевременному износу гусеничных звеньев, влияет на устойчивость гусеничной передачи и, как следствие, на линейную работу всей машины, приводя к отклонениям. Серьёзное заедание рельсов сокращает срок службы ходовой части и снижает эффективность работы бульдозера.
Поскольку твёрдость катка выше твёрдости гусеничной ленты, она изнашивается первой. При значительном износе на раме платформы появляется слой металлолома. Метод оценки степени заедания рельса ходовым механизмом: после нескольких часов работы бульдозера осмотрите гусеничное звено на внутренний и внешний износ. Если гусеничная лента изношена и гладкая на ощупь, без выступов, это нормальный износ; если износ сильный и с выступами, это заедание рельса.
Чаще всего причиной заедания рельсов являются следующие причины:
1. Проблемы изготовления рамы тележки:
При изготовлении рамы тележки, по разным причинам, ось отверстия поперечной балки и диагональной распорки рамы тележки не перпендикулярна центральной линии отверстия крепления катка, в результате чего центральные линии левой и правой рам тележки не параллельны, образуя восьмиугольную сторону (внутреннюю восьмиугольную) или перевернутую восьмиугольную сторону (внешнюю восьмиугольную). При движении бульдозера вперёд перемещается внутренняя сторона гусеницы (внешняя сторона гусеницы), а при движении назад – внешняя сторона (внутренняя сторона гусеницы). Колёса катка создают боковое усилие вдоль гусеничной цепи, предотвращая это боковое перемещение, что приводит к заеданию рельсов.
Другая производственная проблема портала заключается в том, что центр отверстия балки портала и наклонного опорного отверстия не совпадают из-за технологических причин. Если в качестве точки отсчета используется монтажная поверхность ролика, когда ось наклонного опорного отверстия выше (или ниже) оси отверстия балки рамы тележки, рама тележки под действием веса машины прижимает рельс наружу (или внутрь). При движении рельс смещается наружу (или внутрь), а роликовое колесо предотвращает такое боковое перемещение, что приводит к боковому усилию и заеданию рельсов. Если бульдозер движется вперед и назад, это эксцентриковый износ на одной и той же стороне, который чаще всего вызван заеданием рельсов. Этот вид заедания рельсов не может быть устранен при использовании, и его можно решить только заменой квалифицированной рамы платформы.
Производственная проблема третьего типа рамы платформы заключается в том, что осевая линия монтажного отверстия опорного колеса рамы платформы не является прямой из-за особенностей процесса производства, и существует множество отклонений. Независимо от того, движется ли бульдозер вперёд или назад, это приводит к неравномерному износу обеих сторон рельсового пути одновременно и сокращает срок службы ходовой части. Решить эту проблему можно только заменой качественной рамы платформы.
Время публикации: 22 мая 2022 г.
