Сколько конструкций, относящихся к буровой установке роторного типа, вам известно? Экскаватор Гусеничный транспортер Каток Верхний каток
Основные компоненты буровой установки роторного типа
1. Бурильная труба и буровой инструмент
Бурильные трубы и буровой инструмент являются ключевыми компонентами, которые подразделяются на телескопические бурильные трубы с внутренним трением и внешним давлением, а также на телескопические бурильные трубы с автоматической внутренней блокировкой и внешним давлением.
Бурильные трубы с внутренним трением обладают высокой эффективностью бурения в мягких грунтах. Запорные бурильные трубы улучшают давление, оказываемое головкой на бурильную трубу и передаваемое на буровой инструмент. Они подходят для бурения твердых горных пород и предъявляют высокие требования к эксплуатации. Для повышения эффективности работы буровая установка обычно оснащается двумя комплектами бурильных труб. Существует множество видов буровых долот, включая длинные спиральные и короткие спиральные долота большого диаметра, вращающиеся буровые ковши, ковши для откачки песка, цилиндрические буровые ковши, долота для забивки скважин, керноотборные долота и т. д.
2. Силовой агрегат
Силовая головка является важной частью буровой установки, используемой для передачи крутящего момента. Она состоит из гидравлического двигателя с регулируемой мощностью, планетарного редуктора, силового агрегата и некоторых вспомогательных частей.
Принцип работы: масло высокого давления, подаваемое гидравлическим насосом, приводит в движение гидравлический двигатель, создавая крутящий момент, который замедляется и увеличивается за счет планетарного редуктора и силового агрегата. Силовая головка имеет гидравлическую трансмиссию, моторную трансмиссию и трансмиссию двигателя, и выполняет функции низкоскоростного бурения, реверсивного вращения и высокоскоростного выброса грунта. В настоящее время в основном используется гидравлический привод, включая двухступенчатый гидравлический двигатель с регулируемой скоростью, двухскоростной редуктор или низкоскоростной гидравлический двигатель с высоким крутящим моментом. Скорость бурения силовой головки обычно имеет несколько передач, что позволяет работать в различных условиях.
3. Лебедка
Лебедка, являющаяся важной частью буровой установки роторного типа, включает в себя основную и вспомогательную лебедки.
Основная лебедка используется для подъема и опускания бурильной трубы, а вспомогательная лебедка — для выполнения вспомогательных работ. В процессе работы главный клапан подает гидравлическое масло к гидравлическому двигателю лебедки, а также осуществляет реверсирование главного клапана для поворота гидравлического двигателя лебедки влево-вправо, что позволяет поднимать и опускать бурильную трубу и буровой инструмент.
Главная лебедка — важный компонент буровой установки. Она используется для подъема или опускания бурильной трубы. Она состоит из гидравлического двигателя, планетарного редуктора, тормоза, барабана и стального троса. Принцип ее работы: гидравлический насос подает масло под высоким давлением для привода двигателя главной лебедки. Одновременно размыкаются масляный контур и механический тормоз. Крутящий момент увеличивается за счет замедления редуктора, а барабан вращается, поднимая или опуская главную лебедку. Эффективность бурения главной лебедкой тесно связана с вероятностью аварий на буровой установке и сроком службы стального троса. Итальянский роторный экскаватор IMT оснащен защитой от контакта бурильной трубы с грунтом, предотвращающей повреждение стального троса из-за его перекоса. В частности, буровая установка роторного типа компании Maite в Италии имеет большую грузоподъемность барабана главной лебедки, стальной трос расположен в один слой, подъемная сила постоянна, а стальной трос не перекрывает и не скручивается, что снижает износ между стальными тросами и продлевает срок их службы. В главных лебедках зарубежных буровых установок роторного типа используется невращающийся стальной трос с хорошей гибкостью, что увеличивает срок его службы.
4. Устройство для создания давления
Функция устройства создания давления: давление подается на силовую головку, и это давление передается на наконечник бурового долота силовой головки посредством устройства создания давления для достижения цели резки, дробления или шлифовки.
Существует два типа нагнетания давления: цилиндрическое и лебедочное: цилиндр нагнетания давления крепится к мачте, а поршень цилиндра соединен с кареткой силовой головки. Принцип работы заключается в том, что вспомогательный гидравлический насос буровой установки подает масло под высоким давлением, которое поступает в свободную камеру штока цилиндра, толкает поршень цилиндра и создает давление на силовую головку. При остановке масло блокируется балансировочным клапаном, предотвращая скольжение силовой головки. Преимущества: простая конструкция и удобство обслуживания.
Лебедка для создания давления: на мачте устанавливается лебедочный узел, на барабан которого наматываются два стальных троса: один для создания давления, другой для подъема. Он соединяется с динамическим шкивом силовой головки через верхний неподвижный шкив мачты, а затем закрепляется соответственно на нижней и верхней мачтах для обеспечения подъема или создания давления.
Преимущества: более высокое давление достигается за счет подвижного шкива, а также реализуется метод конструкции с длинным винтом. Недостатки: конструкция несколько сложная, сборка и разборка затруднительны, и при эксплуатации необходимо соблюдать меры предосторожности. Будь то цилиндр с маслом под давлением или лебедка, цель состоит в создании условий работы под давлением, но формы создания давления различаются.
5. Шасси
Шасси роторных экскаваторов можно разделить на специальные шасси, шасси гусеничных гидравлических экскаваторов, шасси гусеничных кранов, шагающие шасси, автомобильные шасси и т. д.
Однако специальное шасси для гусеничных экскаваторов имеет преимущества компактной конструкции, удобства транспортировки, привлекательного внешнего вида и высокой стоимости. В настоящее время большинство роторных экскаваторов, производимых в стране и за рубежом, используют специальное шасси.
В основном, шасси роторного экскаватора состоит из четырех колес:
Четыре колеса обозначают опорное колесо, ведущее колесо, направляющее колесо и колесо тяговой цепи; ремень обозначает гусеницу.
Дата публикации: 31 мая 2022 г.
