Вы действительно знаете о башмаках гусениц, звездочках экскаватора в Индонезии
Гусеничная лента — одна из частей ходовой части строительной техники и один из видов быстроизнашиваемых деталей. В настоящее время она широко используется в экскаваторах, бульдозерах, гусеничных кранах, асфальтоукладчиках и других видах техники.строительная техника. Давайте рассмотрим следующие конкретные аспекты!
структура
Башмаки гусениц строительной техники изготавливаются из различных материалов и могут быть разделены на стальные и резиновые. Стальные башмаки гусениц чаще всего используются для техники большой грузоподъёмности, а резиновые — для техники малой грузоподъёмности.
классифицировать
Стальные гусеничные плиты подразделяются на гусеничные плиты для экскаваторов и бульдозеров. Эти два вида наиболее распространены, а профилированная сталь служит сырьем. Также существует гусеничная плита для мокрого пола, используемая бульдозерами, обычно называемая «треугольной плитой», которая представляет собой литой лист. В настоящее время литые плиты широко используются в гусеничных кранах. Вес этих плит варьируется от десятков до сотен килограммов. Гусеничный кран SC10000, представленный компанией Sany Heavy Industry на выставке BMW в Шанхае, весит более 800 килограммов и является самым тяжелым гусеничным щитом в Китае на сегодняшний день. Ведущее колесо для экскаватора в Индонезии.
Метод обработки
Как правило, процесс обработки профильных гусеничных башмаков осуществляется следующим образом: с помощью штамповки профиля, сверления (перфорации), термообработки, рихтовки, покраски и других процессов, бульдозерная плита имеет одинарное армирование и окрашена в жёлтый цвет; экскаваторная плита, как правило, имеет три ребра и окрашена в чёрный цвет. Материал профиля обычно имеет твёрдость 25 МНБ, а окончательная твёрдость после термообработки составляет Hb364-444. Ведущее колесо для экскаватора в Индонезии.
термическая обработка
Термическая обработка гусеничных башмаков — очень сложный процесс, а диатермическая ковка — важнейший из всех процессов термообработки. Диатермическая ковка гусеничных башмаков (диатермия — это нагрев металла снаружи внутрь, что является термической обработкой перед ковкой и формовкой) может быть выполнена с использованием среднечастотной индукционной печи. Ведущее колесо экскаватора в Индонезии
Время публикации: 15 июня 2022 г.
