Sumitomo KRA1198 KRA1767 SH200 SH210 SH240 SH280 Натяжное колесо гусеницы в сборе / Производитель и поставщик компонентов шасси «Три ведущие компании» в Цюаньчжоу – HELI (CQC TRACK)

Технические характеристики: Гусеничный роликовый узел Sumitomo KRA1198 / KRA1767 серии SH200-SH280 – Производитель и поставщик: HELI (CQC TRACK)

1. Идентификация компонентов и обзор системы.

Сборочный узел направляющего колеса гусеницы (номера оригинальных запчастей:KRA1198, KRA1767) является важнейшим компонентом системы направляющих и натяжения передней части гусеничного шасси гидравлических экскаваторов Sumitomo серий SH200, SH210, SH240 и SH280. Как сертифицированный производитель и глобальный поставщик,ВЕРТОЛЕТ (ТРАССЕЧКА ДЛЯ БЛИЖНЕГО БОЯ)Производитель изготавливает этот узел в соответствии с точными спецификациями OEM, обеспечивая прямую взаимозаменяемость. Натяжной ролик служит ключевым передним концом рамы гусеницы, направляя движение цепи гусеницы и обеспечивая необходимую точку регулировки для поддержания надлежащего натяжения гусеницы.

2. Основная функция и оперативное значение

В ходовой части экскаваторов Sumitomo класса 20-28 тонн направляющий ролик выполняет несколько незаменимых механических функций:

• Система точного выравнивания рельсов: обеспечивает жесткую вращающуюся опорную поверхность, которая точно выравнивает звенья и втулки рельсовой цепи при их возвращении с земли, обеспечивая плавное зацепление со звездочкой и предотвращая боковой сход с рельсов.
• Динамическая регулировка натяжения: интегрированный с гидравлическим или винтовым механизмом натяжения рамы гусеницы, натяжной ролик передает контролируемое усилие вперед на всю цепь гусеницы. Поддержание оптимального натяжения имеет решающее значение для минимизации потерь мощности, снижения вибрации гусеницы («шлепка») и предотвращения ускоренного износа пальцев, втулок и звездочек.
• Управление ударными нагрузками: поглощает и распределяет первоначальные ударные нагрузки при наезде гусеничной цепи на ходовую часть, особенно при движении по неровной местности, тем самым защищая раму гусеницы и компоненты главной передачи от повреждений, вызванных ударами.
• Опорная точка колеи: Являясь самой центральной фиксированной точкой на каждой раме гусеницы, она определяет ширину колеи — основополагающий параметр для устойчивости машины, прямолинейного движения и маневренности.

3. Подробные инженерно-технические и строительные спецификации

В процессе производства узлов KRA1198/KRA1767 компания HELI уделяет особое внимание долговечности, точности и герметичности:

• Натяжное колесо/Обод:
  • Материал: Изготовлено методом ковки из высокопрочной мелкозернистой легированной стали (например, 50Mn или аналогичной) для обеспечения превосходной прочности и устойчивости к усталости.
  • Термообработка: Внешняя рабочая поверхность подвергается индукционной закалке для достижения глубокого, равномерного слоя твердости (обычно HRC 58-62), что обеспечивает исключительную устойчивость к абразивному износу при контакте с втулкой гусеницы.
  • Механическая обработка: процессы токарной и шлифовальной обработки с ЧПУ гарантируют точную соосность, правильные размеры фланцев и оптимальную чистоту поверхности для плавного взаимодействия гусеничной цепи.
• Вал и ступица в сборе:
  • Цельный вал изготовлен из закаленной и отпущенной легированной стали. Подшипниковые шейки подвергаются прецизионной шлифовке и часто имеют поверхностную обработку (например, хромирование или азотирование) для повышения износостойкости и коррозионной стойкости.
  • Ступица может быть выполнена в виде монолитной поковки вместе с валом или приварена с использованием автоматизированных процессов с последующей термообработкой для обеспечения структурной целостности.
• Подшипниковая и уплотнительная система:
  • Конфигурация подшипников: Используется подобранный комплект высокопрочных конических роликовых подшипников (TRB). Они выбраны за их высокую радиальную и осевую грузоподъемность, необходимую для выдерживания суммарных нагрузок, вызванных весом машины и изменением направления движения.
  • Усовершенствованная система герметизации: включает многоступенчатую картриджную систему герметизации. Обычно она сочетает в себе основное радиальное уплотнение (из материала HNBR для термо- и химической стойкости), вторичное плавающее уплотнение и внешний лабиринтный пылезащитный кожух. Полость предварительно заполняется высокоадгезивной противозадирной смазкой (EP) для создания надежного барьера против загрязнений.
• Монтажный интерфейс: Конструкция включает закаленные стальные втулки или износостойкие кольца в месте соединения с регулировочным ползуном рамы гусеницы. Они служат в качестве защитных элементов, предохраняющих вал натяжного колеса и раму от износа, что упрощает последующее техническое обслуживание.
• Смазка: Оснащен стандартными смазочными фитингами для плановой повторной смазки полости главного подшипника в соответствии с рекомендованными производителем интервалами технического обслуживания.

4. Профиль производителя: Возможности вертолета HELI (CQC TRACK).

Компания HELI, работающая под брендом CQC TRACK, является специализированным промышленным производителем, специализирующимся на компонентах ходовой части для мировых рынков.

• Интегрированное производство: контролирует весь производственный цикл, от закупки материалов и ковки до прецизионной обработки, термообработки, сборки и контроля качества.
• Протокол обеспечения качества: Внедряет строгую систему управления качеством (сертифицирована по ISO 9001). Производство включает в себя:
  • Спектроскопический анализ материалов для проверки сплавов.
  • Ультразвуковой контроль (УЗК) ответственных поковок.
  • Контроль размеров в процессе производства с использованием прецизионных измерительных приборов и координатно-измерительной машины.
  • Окончательная проверка сборки на плавность вращения и герметичность.
• Роль в цепочке поставок: выступает в качестве прямого производителя и поставщика для международных дистрибьюторов и сетей послепродажного обслуживания, обеспечивая надежный источник высокосовместимых запасных частей, которые сочетают в себе производительность, долговечность и ценность.

5. Информация о применении, совместимости и обслуживании

• Применение: Специально разработано для экскаваторов Sumitomo моделей SH200-3/5/6, SH210-3/5/6, SH240-3/5, SH280-3/5 и их совместимых вариантов. (Примечание: Для окончательного подтверждения всегда сверяйте с серийным номером конкретной машины.)
• Взаимозаменяемость номеров деталей:
  • KRA1198 и KRA1767 — ключевые OEM-номера Sumitomo. Гусеничный узел HELI/CQC разработан как прямая замена этих деталей, без каких-либо доработок.
• Индикаторы износа и техническое обслуживание:
  • Критические параметры износа включают уменьшение наружного диаметра направляющего колеса и истончение направляющих фланцев.
  • Рекомендуется регулярно проводить визуальный осмотр на предмет утечки смазки, посторонних шумов или затруднений при вращении.
  • Надлежащее техническое обслуживание механизма натяжения гусениц и регулярная очистка от мусора области вокруг направляющего колеса имеют важное значение для максимального увеличения срока службы.
• Замена компонентов по системе: Для оптимальной работы ходовой части и экономической эффективности состояние натяжного ролика следует оценивать одновременно с состоянием гусеничной цепи (пальцы и втулки), звездочки и нижних роликов. Замена сильно изношенных компонентов комплектом считается оптимальной практикой для предотвращения ускоренного износа новых деталей.

6. Заключение

Сборочный узел направляющего колеса гусеницы Sumitomo KRA1198 / KRA1767 для экскаваторов серии SH200-SH280, производимый и поставляемый компанией HELI (CQC TRACK), представляет собой высокоточный компонент, созданный для надежной работы в сложных условиях строительства. Благодаря прочной кованой конструкции, усовершенствованной термообработке, высоконадежным подшипниковым и уплотнительным системам, а также строгому соответствию спецификациям OEM, этот узел предоставляет владельцам оборудования и сервисным центрам надежное и высокопроизводительное решение для замены. Он обеспечивает поддержание критически важных параметров гусеницы, надлежащего натяжения и общей целостности ходовой части экскаватора Sumitomo, способствуя повышению доступности машины, безопасности эксплуатации и снижению общей стоимости владения.