«Супербуровая установка» обеспечила ускорение при строительстве моста через реку Янцзы в Яньцзи. Звездочка экскаватора из Турции.
Ускорить строительство комплексной транспортной системы. Интегрировать в национальную комплексную трехмерную транспортную магистраль, содействовать модернизации транспортной структуры типа «одна главная и два крыла» с Y-образной до △-образной, а также ускорить строительство современной интегрированной транспортной системы с четырьмя направлениями движения: восток-запад, север-юг, четырехсторонней интеграцией и четырехсторонним соединением железных, водных, общественных и воздушных путей.
— Краткое изложение доклада 12-го провинциального партийного съезда
В 10:30 14 июля палящее солнце гремело, словно огонь. Строительная площадка моста через реку Янцзы в Яньцзи, ключевом проекте нашей провинции, гудела вдоль реки Янцзы в деревне Суншань, посёлке Яньцзи, городе Эчжоу.
На строительной площадке главной башни на южном берегу площадью около 1000 квадратных метров четыре буровые установки издавали грохот. Толстое буровое долото вращалось и проникало вглубь, достигая диаметра 3,2 метра. Громкий шум слегка дрожал, а извлеченный шлам закачивался в грязевой бассейн для осаждения.
«Благодаря этому гарантировано завершение строительства 56 свайных фундаментов до того, как поднимется уровень воды в реке Янцзы». Указывая на один из 40-метровых зеленых «Биг Маков», вспотевший руководитель проекта Второго авиационного управления ЦК ...
44,8 градуса Цельсия! Рядом с этой лучшей в стране интеллектуальной роторной буровой установкой Shanhe корреспондент газеты Hubei Daily взял термометр, чтобы измерить температуру в режиме реального времени. Однако эта «супербуровая установка» не боится высоких температур и уверенно вкапывается в землю по одному метру за раз. Оператор, мастер Чжао, спокойно работает в кабине, расположенной на высоте более 10 метров.
Главная опора южной башни моста через реку Янцзы в Яньцзи имеет свайный фундамент, и для ее установки необходимо пробурить скважину на глубину до 76 метров. Сложность заключается в том, что опора расположена на краю зоны геологического разлома, со сложным распределением слоев горных пород и неравномерной прочностью. Использование традиционных ударных и роторных буровых установок для строительства затрудняет своевременное выполнение работ.
Компания CCIC Yanji Bridge Company из провинции Хубэй и проектное управление Второго авиационного бюро CCCC решили инвестировать более 20 миллионов юаней в приобретение самой мощной в Китае роторной буровой установки для участия в строительстве свайного фундамента главной опоры. Она оснащена пятью мощными двигателями. Вес всей машины составляет 450 тонн, что эквивалентно весу почти 400 автомобилей. Максимальный диаметр бурения может достигать 7 метров, а максимальная глубина бурения — 170 метров, что позволяет удовлетворить требования к большим диаметрам, глубоким скважинам и высокой твердости, предъявляемые к сваям, закрепленным в скальных породах.
В чём же секрет «супербуровой установки»? Гуань Айцзюнь, генеральный директор компании «Яньцзи Бэй Коммуникации», указал на высокую кабину и сказал, что на ней установлен визуальный экран, позволяющий наблюдать за различными этапами строительства, а система автоматически выравнивает данные, такие как вертикальность отверстия. Она также автоматически подаёт сигнал тревоги в случае опасности. Более того, она может пробурить сваю в среднем за 5 дней, что более чем в 5 раз быстрее, чем обычные буровые установки, и способна «прогрызать» такие твёрдые породы, как базальт.
24 марта впервые был введен в эксплуатацию буровой станок «Супербур», продемонстрировавший свою огромную мощность при строительстве моста через реку Янцзы в Яньцзи. На данный момент качественно выполнено 13 свайных фундаментов.
Проект строительства второго канала через реку Хуанхэ (мост и соединение рек Янцзы и Яньцзи), осуществленный компанией Hubei Communications Investment Group, общей стоимостью 13,766 миллиарда юаней, имеет протяженность около 26 километров. Главный мост представляет собой подвесной мост длиной 1860 метров, пересекающий реку один раз, и в настоящее время является крупнейшим в мире двухъярусным подвесным мостом с четырьмя основными вантами.
«Супербур» — это лишь микрокосм столетнего проекта строительства высококачественного моста через реку Янцзы в Пинъане. На этой строительной площадке мирового класса повсюду танцует образ «мудрости».
Гуань Айцзюнь сообщила, что при помощи мостостроительного оборудования началось полноценное строительство основных участков фундамента главной опоры, анкерных болтов и подъездных мостов по обеим сторонам Янцзыйского моста, и что в этом году планируется достичь инвестиционного целевого показателя в 3 миллиарда юаней.
Мосты пересекают реку Янцзы, создавая современную комплексную транспортную систему. В этом году, помимо уже начавшегося строительства второго моста через реку Хуанхэ (мост Яньцзи и его соединение), Hubei Communications Investment Group одновременно строит еще 4 моста через Янцзы. Мост через реку Янцзы в храме Гуаньинь в Цзинчжоу и автомагистраль и железная дорога через реку Янцзы в Либу, Цзинчжоу, являются двухъярусными мостами; строительство моста через реку Янцзы в Байличжоу, Чжицзян, станет прощанием с многотысячелетней историей пересечения реки.
Экспертные обзоры
Компания Qiaodu переходит от концепции «доступности» к концепции «инноваций».
Второй мост через реку Хуанхэ (мост Яньцзи через реку Янцзы) соединяет Хуанган и Эчжоу. Это ключевой вспомогательный проект для основного международного логистического центра, центром которого является аэропорт Хуаху в Эчжоу. Он будет способствовать реализации стратегии «двойного хаба» провинции Хубэй и улучшению комплексной транспортной системы. Это имеет огромное значение для полного использования комплексных преимуществ основного логистического центра и содействия высококачественному развитию интеграции У, Хубэй и Хуанхуа.
Главный пролет длиной 1860 метров и один пролет через реку, инновационная система из четырех основных тросов, различное провисание, двухслойная стальная ферменная подвесная конструкция моста — все это отражает непревзойденные возможности Уханя как столицы мостостроения. Хорошая новость заключается в том, что благодаря усовершенствованию оборудования, технологий и концепций, Корпус мостостроения провинции Хубэй принял участие в строительстве большего количества мостов мирового класса и постоянно решает мировые проблемы мостостроения, такие как «глубоководные», «большие пролеты» и «высокоскоростные».
Мир строит мосты, чтобы увидеть Китай, а Китай строит мосты, чтобы увидеть Ухань. Еще более ценно то, что мост через реку Янцзы в Яньцзи отражает активный поиск пути от «доступности и удобства» к «скоординированным инновациям», что важно для содействия развитию мировой технологии сверхбольших подвесных мостов, дальнейшего совершенствования имиджа китайского мостостроения и реализации стратегии построения сильной страны в транспортной сфере.
— Пэн Юаньчэн, главный эксперт Научно-исследовательского института проектирования и изысканий второй автомагистрали CCCC.
Дата публикации: 22 июля 2022 г.
