Подразделение по производству бульдозеров, индийский завод по производству цепей для бульдозеров
Гусеничный бульдозер (также известный как бульдозер с гусеничным приводом) был успешно разработан американцем Бенджамином Холтом в 1904 году. Он представлял собой конструкцию, в которой перед гусеничным трактором устанавливался бульдозер с ручным подъемом. В то время привод осуществлялся паровым двигателем. Позже были разработаны гусеничные бульдозеры, работающие на природном газе и бензиновых двигателях. Отвал бульдозера также был усовершенствован: вместо ручного подъема использовался тросовый. Бенджамин Холт также был одним из основателей компании Caterpillar Inc. в США. В 1925 году компании Holt Manufacturing Company и C 50. Best Bulldozer Company объединились, образовав компанию Caterpillar Bulldozer Company, которая стала первым в мире производителем бульдозерной техники и успешно выпустила первую партию из 60 бульдозеров с дизельными двигателями в 1931 году. С непрерывным развитием технологий бульдозеры стали приводиться в движение дизельными двигателями, а отвал и рыхлитель поднимаются гидравлическими цилиндрами. Помимо гусеничных бульдозеров, существуют также бульдозеры на колёсах, появившиеся примерно на десять лет позже гусеничных. Гусеничные бульдозеры обладают лучшим сцеплением и большей тягой, поэтому ассортимент и количество их продукции как в стране, так и за рубежом значительно превосходят ассортимент бульдозеров на колёсах. На международном уровне Caterpillar является крупнейшим в мире производителем строительной техники. В линейку гусеничных бульдозеров Caterpillar входят большие, средние и малые серии D3-D11, а также крупнейший D11 RCD, мощность дизельного двигателя которого достигает 634 кВт; японская компания Komatsu занимает второе место. В 1947 году она начала производство гусеничных бульдозеров D50. Существует 13 серий гусеничных бульдозеров, от D21 до D575, самый маленький из которых — D21, мощность дизельного двигателя на маховике составляет 29,5 кВт, а самый большой — D575A-3SD, мощность дизельного двигателя на маховике которого составляет 858 кВт. Это также самый большой бульдозер в мире на сегодняшний день. Другой уникальный производитель бульдозеров — немецкая группа Liebheer. Все её бульдозеры приводятся в движение гидростатическим давлением. После более чем десяти лет исследований и разработок в 1972 году был представлен прототип этой технологии. В 1974 году началось серийное производство гусеничных бульдозеров PR721-PR731 и PR741 с гидростатическим приводом. Из-за ограничений гидравлических компонентов их максимальная мощность составляет всего 295 кВт, а их модель — горнодобывающая PR751.
Указанные выше три производителя бульдозеров представляют собой лучшие в мире гусеничные бульдозеры на сегодняшний день. Другие зарубежные производители гусеничных бульдозеров, такие как John Deere, Case, New Holland и Dreista, также обладают высоким уровнем производственных технологий. Индийский завод по производству цепей для бульдозеров
Производство бульдозеров в Китае началось после образования Нового Китая. Первоначально бульдозеры устанавливались на сельскохозяйственные тракторы. С развитием национальной экономики спрос на средние и большие гусеничные бульдозеры в крупных шахтах, гидротехнических сооружениях, электростанциях и транспортных ведомствах растет. Несмотря на значительный прогресс в производстве средних и больших гусеничных бульдозеров в Китае, он уже не может удовлетворять потребности национального экономического развития. Поэтому с 1979 года Китай последовательно внедрял технологии производства, технологические процессы, технические стандарты и материальные системы гусеничных бульдозеров японской компании Komatsu и американской компании Caterpillar. После освоения и освоения ключевых технологий в 1980-х и 1990-х годах сформировалась модель, в которой доминируют продукты, созданные по технологиям Komatsu. Индийский завод по производству цепей для бульдозеров
Начиная с 1960-х годов, в отечественной индустрии бульдозеров существовало около четырех производителей. Причина заключалась в высоких требованиях к обработке бульдозеров, сложности их производства и необходимости крупных инвестиций для массового выпуска. Поэтому обычные предприятия не решались легко ввязываться в эту отрасль. Однако с развитием рынка, начиная с «Восьмой пятилетки», некоторые крупные и средние предприятия Китая начали одновременно производить бульдозеры, используя собственные ресурсы, такие как машиностроительный завод № 1 во Внутренней Монголии, завод погрузчиков в Сюйчжоу и др., расширяя свою команду в этой отрасли. В то же время, небольшое число предприятий начало приходить в упадок из-за плохого управления и необходимости адаптироваться к развитию рынка, а некоторые и вовсе ушли из отрасли. В настоящее время к числу основных отечественных производителей бульдозеров относятся компании Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Industrial Machinery Co., Ltd., Yituo Construction Machinery Co., Ltd. и др. Помимо производства бульдозеров, вышеупомянутые компании также начали заниматься производством другой строительной техники, например, Shantui выпускает дорожные катки, грейдеры, экскаваторы, погрузчики, вилочные погрузчики и т.д. Индийский завод по производству цепей для бульдозеров.
Дата публикации: 21 сентября 2022 г.
