Причины поломки натяжного ролика бульдозерной оснастки, бульдозерного катка Казахстан
Бульдозер выкапывает почву, уголь, песок, предварительно разрыхленную почву, камни и другие материалы через ковш, а затем загружает материалы в транспортные средства или выгружает их на склад.На сегодняшний день бульдозер является одной из основных строительных машин в машиностроении.Натяжной ролик бульдозера установлен на гусенице, чтобы обеспечить правильное вращение гусеницы.Узел натяжного ролика бульдозера может предотвратить его отклонение и сход с рельсов.Неправильное использование также может привести к повреждению натяжного ролика.Брат Дигг спрашивает вас, сколько причин приводит к повреждению натяжного ролика?Давайте обсудим это с Братом Дигом.Казахстанский бульдозерный каток
Принцип работы направляющего колеса бульдозера:
С помощью смазочного шприца впрыскивайте масло в смазочный цилиндр через смазочное сопло так, чтобы поршень выдвигался и толкал натяжную пружину, а направляющее колесо перемещалось влево, чтобы затянуть гусеницу.Натяжная пружина имеет правильный ход, и когда натяжная сила слишком велика, пружина сжимается, играя буферную роль;После исчезновения чрезмерного усилия затяжки сжатая пружина толкает направляющее колесо в исходное положение, чтобы оно могло скользить по раме гусеницы, изменять шаг гусеницы, обеспечивать разборку и сборку гусеницы, уменьшать удары в процессе ходьбы. и избежать схода с рельсов рельсовой цепи.Казахстанский бульдозерный каток
Причины поломки натяжного колеса бульдозера:
1. Биметаллический подшипник скольжения скольжения натяжного ролика выходит за пределы допуска при разной степени вала, что может вызвать вибрацию и удары при движении гусеничного механизма.Если геометрические размеры выходят за пределы допуска, зазор между натяжным валом и втулкой вала будет слишком мал или вообще не будет зазора, а толщина смазочной масляной пленки будет недостаточной или вообще не будет смазочной масляной пленки.
2. Шероховатость поверхности натяжного вала выходит за пределы допуска.На поверхности вала имеется множество металлических выступов, что нарушает целостность и непрерывность смазочной масляной пленки между валом и подшипником скольжения.В процессе эксплуатации в смазочном масле будет образовываться большое количество металлических частиц износа, что приведет к увеличению шероховатости поверхности вала и подшипника, ухудшению состояния смазки, а также к серьезному износу промежуточного вала и подшипника скольжения.Казахстанский бульдозерный каток
3. Исходная конструкция имеет дефекты.Смазочное масло впрыскивается из отверстия с резьбовой пробкой на конце вала натяжного ролика, а затем постепенно заполняет всю полость.В реальной эксплуатации, если нет специального инструмента для впрыска масла, смазочному маслу трудно пройти через кольцевую полость в натяжном ролике только под действием собственной силы тяжести, и газ из полости не выпускается плавно, поэтому трудно залить смазочное масло.Маслозаливное пространство исходной камеры слишком мало, что приводит к серьезной нехватке смазочного масла.
4. Смазочное масло в зазоре между промежуточным валом и втулкой вала не может отводить тепло, выделяемое при работе подшипника, поскольку нет масляного канала, что приводит к увеличению рабочей температуры подшипника и вязкости смазочного масла. уменьшаться, а толщина масляной пленки уменьшаться.
Время публикации: 22 сентября 2022 г.
