Причины поломки натяжного колеса бульдозера, бульдозерного катка Казахстана
Бульдозер выкапывает грунт, уголь, песок, предварительно разрыхлённый грунт, камень и другие материалы ковшом, а затем загружает их в транспортные средства или выгружает на склад. В настоящее время бульдозер является одной из основных строительных машин в строительстве. Направляющее колесо бульдозера устанавливается на гусеничном ходу для обеспечения правильного вращения гусеничного хода. Узел направляющего колеса предотвращает его отклонение и сход с рельсов. Неправильное использование также может привести к повреждению направляющего колеса. Brother Digg спрашивает вас, сколько причин приводит к повреждению направляющего колеса? Давайте обсудим это с Brother Dig.Kazakhstan.
Принцип работы направляющего колеса бульдозера:
Используйте смазочный шприц для впрыскивания масла в смазочный цилиндр через смазочное сопло, чтобы поршень выдвинулся и нажал на натяжную пружину, а направляющее колесо сместилось влево, натягивая гусеницу. Натяжная пружина имеет правильный ход, и при слишком большом натяжении пружина сжимается, выполняя функцию амортизатора. После снятия чрезмерного натяжения сжатая пружина возвращает направляющее колесо в исходное положение, позволяя ему скользить по раме гусеницы, изменяя шаг гусеницы, обеспечивая разборку и сборку гусеницы, снижая ударные нагрузки при движении и предотвращая сход рельсовой цепи. Бульдозерный каток «Казахстан».
Причины повреждения натяжителя колеса бульдозера:
1. Биметаллический подшипник скольжения скольжения натяжного ролика выходит за пределы допусков при различных углах вала, что приводит к вибрации и ударам при движении гусеничной тележки. Если геометрические размеры выходят за пределы допусков, зазор между валом натяжного ролика и втулкой вала становится слишком малым или отсутствует, а толщина масляной плёнки может быть недостаточной или даже отсутствовать.
2. Шероховатость поверхности вала натяжителя не соответствует допускам. На поверхности вала имеется множество металлических выступов, что нарушает целостность и непрерывность масляной пленки между валом и подшипником скольжения. В процессе эксплуатации в смазочном масле образуется большое количество металлических частиц износа, что приводит к увеличению шероховатости поверхности вала и подшипника, ухудшению качества смазки и значительному износу вала натяжителя и подшипника скольжения. Бульдозерный каток Казахстана
3. Оригинальная конструкция имеет дефекты. Смазочное масло впрыскивается через отверстие для резьбовой пробки на конце вала холостого хода, постепенно заполняя всю полость. В реальных условиях эксплуатации, если отсутствует специальный инструмент для впрыска масла, смазочное масло затруднительно проходит через кольцевую полость холостого хода только под действием собственной силы тяжести, и газ из полости не выпускается равномерно, что затрудняет заливку смазочного масла. Запас масла в оригинальной камере слишком мал, что приводит к серьёзному дефициту смазочного масла.
4. Смазочное масло в зазоре между холостым валом и втулкой вала не может отводить тепло, выделяемое при работе подшипника, поскольку отсутствует масляный канал, что приводит к повышению рабочей температуры подшипника, снижению вязкости смазочного масла и уменьшению толщины масляной пленки.
Время публикации: 22 сентября 2022 г.
