Онлайн-чат WhatsApp!

Метод обслуживания подшипниковой конструкции натяжного колеса бульдозера

Конструкция подшипника натяжного колеса бульдозера Метод технического обслуживания бульдозера

Как работает узел натяжного колеса! Используйте смазочный шприц для впрыскивания смазки в цилиндр через смазочный ниппель, чтобы поршень выдвинулся и нажал на натяжную пружину, а направляющее колесо переместилось влево, натягивая гусеницу. Натяжная пружина имеет правильный ход и сжимается при слишком большом натяжении. Она действует как буфер: после исчезновения чрезмерного усилия натяжения сжатая пружина возвращает направляющее колесо в исходное положение, что обеспечивает скольжение по раме гусеницы для изменения колесной базы, облегчает разборку и сборку гусеницы и снижает воздействие процесса ходьбы. Избегайте схода рельсовой цепи. 1. Поддерживайте правильное натяжение гусеничной ленты бульдозера.

Метод обслуживания бульдозера. При чрезмерном натяжении пружина направляющего колеса воздействует на палец гусеницы и втулку пальца. Внешняя и внутренняя окружности пальца подвергаются высоким напряжениям выдавливания, что приводит к преждевременному износу пальца и втулки пальца во время эксплуатации. Упругость пружины натяжения натяжного колеса также воздействует на вал натяжного колеса и втулку, приводя к значительному контактному напряжению на поверхности, что приводит к легкому стиранию втулки натяжного колеса в полукруг, а шаг гусеницы легко удлиняется, что снижает КПД механической трансмиссии и приводит к потерям. Мощность, передаваемая двигателем на ведущие колеса и гусеницы, уменьшается.

При техническом обслуживании бульдозеров, если натяжение гусеницы слишком слабое, гусеница будет легко отделяться от направляющего колеса и катка, и гусеница потеряет правильное выравнивание, что приведет к колебаниям, биениям и ударам гусеницы, что приведет к ненормальному износу направляющего и опорного колеса.

Регулировка натяжения гусениц осуществляется путем добавления масла в маслозаливной патрубок гидроцилиндра натяжения или выпуска масла из маслосливного патрубка, а затем регулировки в соответствии со стандартным зазором каждой модели. При увеличении шага гусениц до такой степени, что требуется снятие группы кулачков гусеницы, поверхность зацепления зубьев ведущего колеса и втулки пальца также подвергаются чрезмерному износу. В этом случае необходимо обеспечить надлежащее техническое обслуживание бульдозера, чтобы предотвратить ухудшение состояния зацепления. К таким методам относятся переворачивание пальцев и втулок пальцев, замена чрезмерно изношенных пальцев и втулок пальцев, замена узлов гусеничного шарнира и т. д.

2. Сохраняйте положение направляющего колеса в ровном положении.

Несоосность направляющего колеса оказывает серьёзное влияние на другие детали механизма передвижения, поэтому регулировка зазора между направляющей пластиной направляющего колеса и рамой гусеницы является ключом к продлению срока службы механизма передвижения. При регулировке используйте прокладку между направляющей пластиной и подшипником для исправления зазора. Если зазор большой, снимите прокладку; если зазор маленький, увеличьте её. Стандартный зазор для технического обслуживания бульдозера составляет 0,5–1,0 мм, а максимально допустимый зазор — 3,0 мм. Переворачивайте пальцы гусениц и втулки пальцев вовремя.

 


Время публикации: 14 марта 2022 г.