Принцип работы узла направляющего колеса следующий.Используйте шприц для смазки, чтобы ввести смазку в бак для смазки через сопло для смазки так, чтобы поршень выдвинулся и нажал на пружину растяжения, а направляющее колесо переместилось влево, чтобы натянуть гусеницу.Пружина верхнего натяжения имеет правильный ход.Когда сила натяжения слишком велика, пружина сжимается, играя буферную роль;после исчезновения чрезмерной силы натяжения сжатая пружина толкает направляющее колесо в исходное положение, что может обеспечить скольжение по раме гусеницы для изменения шага колес и обеспечения снятия гусеницы.Это может уменьшить воздействие процесса ходьбы и избежать схода рельсовой цепи с рельсов.
1. Стяжки и полозья разделены, чтобы полозья не выполняли функцию стяжек, что делает стяжки не очень эффективными, а также исключает недостаточное расширение внутреннего размера рамы отливки из-за деформации.
2. Исходное положение шнуровки перекрывается подступенком, и эффект предотвращения деформации шнуровки значительно увеличивается за счет отсутствия выступа шнуровки.
3. Замените коробку с двумя отверстиями на коробку с тремя отверстиями, измените бегун на ступенчатый и введите вдоль поверхности, состоящей из двух частей.Оригинальный бегунок был залит через рулевую рейку.Из-за тонкой стенки заливка на нижнюю поверхность коробки была недостаточной.Расплавленная сталь равномерно, равномерно и последовательно заполняет полость через вновь открытый желоб и течет в форму через верхние и нижние ступенчатые полозья.Кроме того, стояк отделен, поэтому тепло от разливки не концентрируется, и расплавленная сталь стекает в стояк через верхний шибер.Отливка сначала следовала принципу одновременного затвердевания, а затем следовала принципу последовательного затвердевания, что не только значительно уменьшило склонность отливки к деформации и растрескиванию, но и позволило получить более плотную отливку.
Время публикации: 08 марта 2022 г.
