Диагностика неисправностей пружинного буфера натяжения деталей экскаватора! Звездочка экскаватора в Турции
Для обеспечения нормальной работы гусеничного ходового механизма, снижения ударной нагрузки и дополнительного расхода энергии при ходьбе каждая гусеничная тележка оснащена натяжным устройством, поддерживающим определённый уровень натяжения. Натяжное устройство гусеничной ленты должно использовать направляющее колесо для натяжения гусеничной ленты. Однако после определённого периода эксплуатации пружинный буфер натяжения экскаватора также выходит из строя, что влияет на его нормальную работу. Давайте вместе с Digger рассмотрим неисправности пружинного буфера натяжения экскаватора! Ведущее колесо экскаватора в Турции
1. Неправильная регулировка натяжного буферного устройства.
При недостаточном натяжении гусеничная лента ослабевает и легко спадает при резком повороте, а величина буфера недостаточна, что легко увеличивает динамическую нагрузку между деталями; чрезмерное натяжение ускорит износ «четырех колес и одного ремня». Ведущая звездочка экскаватора в Турции
2. Повреждение деталей натяжного буферного устройства
(1) Отрегулируйте повреждение винта.
Основным дефектом регулировочного винта является повреждение резьбы винта и невозможность его регулировки; при изгибе винта направляющее колесо перекашивается, что приводит к отклонению.
(2) Пружина буфера изгибается, ее эластичность падает и она ломается.
Чрезмерный изгиб пружины буфера приведет к ее отклонению, чрезмерному падению упругой силы и поломке, что снизит эффективность буфера и легко повредит центральную тягу пружины.
(3) Центральная тяга сломана.
Разрыв центральной тяги в основном происходит из-за внезапного сжатия и расслабления пружины при прохождении через препятствие, в результате чего тяга создает ударную или растягивающую нагрузку.
(4) Повреждение гидравлического натяжного устройства
При использовании гидравлического натяжителя повреждения толкателя, пружины амортизатора и центральной тяги аналогичны описанным выше. Другие повреждения: износ сопрягаемой поверхности масляного цилиндра и поршня, особенно повреждение уплотнительного элемента поршня, попадание смазки в камеру низкого давления, что приводит к выходу натяжителя из строя. Существует множество типов натяжителей гусеничных лент, но гидравлические натяжители широко используются. Они используют ручной насос для подачи масла в натяжитель, а также масляный цилиндр и плунжер для регулировки положения направляющего колеса для натяжения гусеницы. Ведущее колесо экскаватора (Турция)
Время публикации: 24 июня 2022 г.
