Ходовой механизм экскаватора,Экспорт ленивцев бульдозера в Россию
Ходовой механизм гидравлического экскаватора предназначен для восприятия полного веса машины и силы реакции рабочего органа, а также для перемещения машины на короткие расстояния. В зависимости от конструкции, он подразделяется на два типа: гусеничный и колесный.
1. Гусеничный шагающий механизм
Гусеничный механизм передвижения состоит из гусеничных и ведущих колес, направляющих колес, катков, поддерживающих колес и натяжных механизмов. Гусеничный механизм передвижения обычно называют «четыре колеса и одна лента», что напрямую связано с рабочей производительностью и ходьбой экскаватора.
(1) Треки
Существуют следующие типы башмаков гусениц, и различные башмаки гусениц используются в зависимости от различных условий эксплуатации.
2) Двухребордные гусеничные башмаки: облегчают управление машиной, в основном используются в погрузчиках.
3) Полугусеничные башмаки с двойным ребром: тяговые и поворотные характеристики.
4) Трехреберные гусеничные башмаки: хорошая прочность и жесткость, большая грузоподъемность, плавный ход гусеницы, в основном используются в гидравлических экскаваторах.
5) Использование на снегу: подходит для работы в местах, покрытых льдом и снегом.
6) Для скальных пород: с противоскользящим краем, подходит для эксплуатации на участке с краеугольным камнем.
7) Для заболоченных территорий: увеличена ширина башмака гусеницы и увеличена площадь опоры, что подходит для работы на болотах и слабых основаниях. Экспорт бульдозерного ленивца в Россию
8) Резиновые гусеницы: защищают дорожное покрытие и снижают уровень шума.
(2) Катки и опорные колеса. Каток переносит вес экскаватора на грунт при его движении по различным поверхностям. Опорное колесо часто воспринимает удары грунта, поэтому нагрузка на каток велика. Обычно: двусторонний каток, односторонний каток. Конструкция опорного колеса и катка в основном одинакова.
(3) Направляющее колесо. Направляющее колесо используется для правильного направления гусеничной ленты и предотвращения её смещения и отклонения. Направляющее колесо большинства гидравлических экскаваторов также выполняет функцию ролика, увеличивая площадь контакта гусеничной ленты с грунтом и снижая удельное давление на грунт. Направляющее колесо имеет гладкую поверхность, упорное кольцо в центре для направления и тороидальные плоскости с обеих сторон для поддержки рельсовой цепи. Чем меньше расстояние между направляющим колесом и ближайшим роликом, тем лучше направляющее устройство.
Чтобы натяжной ролик полностью выполнял свою функцию и продлил срок его службы, радиальное биение колеса относительно центрального отверстия должно быть ≤W3мм, а установка должна быть правильно выровнена.
(4) Ведущие колеса. Мощность гидравлического двигателя экскаватора передается на гусеницу через ходовой двигатель и ведущее колесо, поэтому ведущее колесо должно правильно зацепляться с цепной направляющей гусеницы, трансмиссия стабильна, и когда гусеница удлиняется из-за износа втулки пальца, оно все еще может хорошо зацепляться, ведущее колесо. Обычно расположенное в задней части ходового устройства экскаватора, так что натяжная часть гусеницы короче, чтобы уменьшить ее износ и энергопотребление, ведущее колесо можно разделить на два типа: интегральный тип и разъемный тип в соответствии с конструкцией корпуса колеса. Зубья разъемного ведущего колеса разделены на 5 ~ 9 зубчатых венцов, так что некоторые из зубьев можно заменять, не снимая гусеницу, когда они изношены, что удобно для ремонта на строительной площадке и снижает стоимость человеко-часов на техническое обслуживание экскаватора.Экспорт ленивцев бульдозера в Россию
Двигатель приводит в действие гидравлический насос, перекачивающий масло. Масло под давлением проходит через распределительный клапан и центральный поворотный шарнир, приводя в действие гидромотор и редуктор, установленные на левой и правой гусеничных рамах, обеспечивая ход или поворот. Два гидромотора хода могут управляться независимо друг от друга с помощью двух рычагов управления ходом в кабине.
(5) Натяжное устройство
После длительной эксплуатации гусеничного ходового устройства гидравлического экскаватора износ вала цепной направляющей увеличивает шаг, что приводит к удлинению всей гусеничной ленты, что приводит к трению гусеничной рамы, сходу гусеницы с рельсов, появлению шума от ходового устройства и другим неисправностям, что влияет на ходовые качества экскаватора. Поэтому каждая гусеница должна быть оснащена натяжным устройством, чтобы поддерживать определённое натяжение.Экспорт ленивцев бульдозера в Россию
(6) Тормоза
Время публикации: 22 февраля 2023 г.
