Ежедневное обслуживание шасси экскаватора. Запчасти для мини-экскаваторов.
В наши дни экскаваторы можно увидеть повсюду на строительных площадках. Для обеспечения нормального строительства необходимо регулярно обслуживать экскаватор, чтобы снизить количество поломок и повысить его эффективность. Конечно, шасси экскаватора также нуждается в обслуживании. Хотя шасси – это довольно прочная деталь, оно также критически важно для экскаваторов, и его легко игнорировать. Шасси нуждается в обслуживании только для опорных колёс, опорных звёздочек, направляющих колёс, ведущих колёс и гусениц. Давайте поговорим о том, как обслуживать все четыре колеса.
При первом обслуживании катка следует избегать длительного погружения в грязь. Многие участки покрыты грязью, и, как правило, на участке постоянно присутствует вода, чтобы предотвратить попадание пыли. Поэтому на участке может скапливаться грязь всех видов. После завершения работ необходимо регулярно очищать поверхности от грязи. Особенно зимой необходимо следить за тем, чтобы опорное колесо оставалось сухим. Повреждение опорного колеса может привести к ряду проблем, таких как: отклонение при ходьбе, слабость при ходьбе.
Ведущая шестерня расположена на X-образной раме и является важным инструментом, обеспечивающим прямолинейное движение экскаватора. Повреждение ведущей шестерни может привести к отклонению экскаватора. Ведущую шестерню необходимо смазать маслом. При обнаружении утечки масла необходимо заменить ведущую шестерню. Поэтому обычно следует уделять больше внимания очистке, поскольку после завершения работы крупные скопления грунта легко удаляются, что предотвращает засорение ведущей шестерни после затвердевания.
Направляющее колесо расположено перед X-образной рамой. Оно состоит из направляющего колеса и натяжной пружины. Это важный инструмент для обеспечения движения экскаватора вперёд при его передвижении. Поломка направляющего колеса может привести к трению между направляющими цепи, а натяжная пружина также будет подвержена сильному трению, поэтому направляющее колесо также необходимо обслуживать.
Ведущее колесо расположено в задней части рамы X, которая непосредственно закреплена на поверхности X plus без функции амортизации. Если ведущее колесо движется перед рамой X, это не только приводит к чрезмерному износу ведущего кольца и направляющей цепи, но и оказывает негативное воздействие на раму X, что может привести к преждевременному растрескиванию и другим проблемам. Всегда открывайте защитный кожух ведущего колеса, чтобы очистить внутреннюю часть от нагара, чтобы избежать чрезмерного накопления износа труб двигателя и коррозии соединений труб.
Гусеничный ход в основном состоит из гусеничной пластины и секции цепного рельса. Гусеничная пластина делится на усиливающую пластину, стандартную пластину и удлиняющую пластину. Усиливающая пластина в основном используется в шахтных условиях, стандартная пластина используется в условиях земляных работ, а удлиняющая пластина используется в условиях заболоченной местности. Износ траковой пластины в шахте серьезный. При ходьбе гравий иногда будет застревать в зазоре между двумя пластинами. Когда он соприкасается с землей, две пластины будут сдавливаться, и траковая пластина склонна к изгибу. Звено цепного рельса приводится в движение зубчатым венцом, контактирующим с зубчатым венцом для вращения. Чрезмерное натяжение гусеницы приведет к преждевременному износу цепного рельса, зубчатого венца и направляющего колеса. Поэтому в соответствии с различными условиями строительства дороги необходимо отрегулировать натяжение гусеницы.
Время публикации: 26 мая 2022 г.
