Ежедневное обслуживание шасси экскаватора Запчасти для мини-экскаваторов
Сегодня экскаваторы можно увидеть повсюду на строительных площадках.Чтобы обеспечить нормальную конструкцию, необходимо обслуживать экскаватор, чтобы уменьшить возникновение отказов и повысить эффективность экскаватора.Разумеется, шасси экскаватора тоже необходимо обслуживать.Хоть часть шасси и железная, но она также имеет решающее значение для экскаваторов, и ее легко игнорировать.Шасси не должно содержать ничего, кроме поддержки тяжелого колеса, опорной звездочки, направляющего колеса, ведущего колеса и гусеницы.Давайте поговорим о том, как сохранить четыре колеса.
При первом обслуживании роликов следует избегать длительного погружения в грязь, и многие участки полностью покрыты грязью, и, как правило, на участке будет постоянная вода, чтобы предотвратить утечку пыли, поэтому на участке могут быть все виды грязи. Когда мы заканчиваем определенную работу, мы должны регулярно обращаться к тем, кто цепляется за очистку от грязи, указанной выше. Особенно зимой мы должны уделять внимание тому, чтобы опорное колесо оставалось сухим.Повреждение опорного колеса приведет к множеству неисправностей, таких как: отклонение ходьбы, слабость ходьбы.
Звездочка расположена на X-образной раме, которая является важным инструментом, обеспечивающим движение экскаватора по прямой.Если звездочка повреждена, это приведет к отклонению вашего экскаватора.Звездочку необходимо смазать смазочным маслом.Если обнаружена утечка масла, необходимо обновить новую звездочку.Поэтому обычно нам следует уделять больше внимания вышеуказанной очистке: большой кусок почвы после завершения работы легко очистить, чтобы избежать блокировки звездочки после затвердевания.
Направляющее колесо расположено перед X-образной рамой.Он состоит из направляющего колеса и натяжной пружины.Это важный инструмент, позволяющий продолжать движение экскаватора вперед.Если направляющее колесо сломано, это может вызвать трение между направляющими цепи, а пружина натяжения также будет испытывать сильное трение, поэтому направляющее колесо также очень важно обслуживать.
Ведущее колесо расположено в задней части рамы X и закреплено непосредственно на поверхности X plus без функции амортизации.Если ведущее колесо проходит перед X-рамой, это не только приведет к ненормальному износу ведущего кольца и направляющей цепи, но также окажет неблагоприятное воздействие на X-раму, а на X-раме могут возникнуть ранние трещины и другие проблемы.Всегда следует открывать защитную пластину ведущего колеса, чтобы очистить внутреннюю часть украденного товара, чтобы избежать чрезмерного скопления в процессе ходьбы износа трубок двигателя и коррозии соединений трубок.
Гусеничный ход в основном состоит из гусеничной пластины и секции цепного рельса.Гусеничная пластина делится на усиливающую, стандартную и удлиняющую.Армирующая пластина в основном используется в шахтах, стандартная пластина используется в земляных работах, а удлинительная пластина используется в условиях заболоченных территорий.В шахте износ гусеницы серьезный.При ходьбе гравий иногда застревает в зазоре между двумя пластинами.Когда он соприкасается с землей, две пластины сжимаются, и гусеничная пластина склонна к деформации изгиба.Звено рельсовой цепи приводится во вращение зубчатым кольцом, контактирующим с зубчатым кольцом.Перенапряжение гусениц приведет к преждевременному износу направляющей цепи, зубчатого венца и направляющего колеса.Поэтому в зависимости от дорожных условий строительства необходимо регулировать натяжение гусениц.
Время публикации: 26 мая 2022 г.
