Причины повреждения направляющих колес бульдозеров, завод направляющих колес бульдозеров в Китае.
Бульдозеры с помощью ковшей выкапывают грунт, уголь, ил, предварительно разрыхлённый грунт, камни и другие материалы, а затем загружают их в транспортные средства или выгружают на склады. В настоящее время бульдозеры являются одной из основных строительных машин в строительстве. Направляющее колесо бульдозера устанавливается на гусеничном ходу, чтобы обеспечить его правильное вращение, и узел направляющего колеса бульдозера предотвращает его отклонение. Неправильное использование также может привести к повреждению направляющего колеса. Brother Dig здесь, чтобы спросить, насколько хорошо вы знаете причины повреждения направляющего колеса. Китайский завод по производству направляющих колес для бульдозеров
Принцип работы направляющего ролика бульдозера:
С помощью шприца для смазки впрыскивайте смазку в цилиндр через сопло, чтобы поршень выдвигался наружу и толкал пружину натяжения, в результате чего направляющее колесо перемещается влево для натяжения гусеницы, и пружина натяжения имеет правильный ход. Когда сила натяжения слишком велика, пружина сжимается, выполняя буферную функцию; после того, как чрезмерное натяжение исчезает, сжатая пружина толкает направляющее колесо в исходное положение, что обеспечивает скольжение рамы гусеницы вдоль, изменяя ширину гусеницы, облегчает разборку и сборку гусеницы, снижает удары во время движения и предотвращает сход с рельсов гусеничной цепи. Китайский завод по производству роликов для бульдозеров.
Причины повреждения направляющих колес бульдозера:
1. Соосность биметаллического подшипника скольжения направляющего колеса не выходит за пределы допуска, что вызывает скачки вибрации и удары при движении гусеницы. Если геометрические размеры выходят за пределы допуска, зазор между валом направляющего колеса и втулкой вала становится слишком малым или отсутствует, а толщина масляной пленки недостаточной или отсутствует вовсе. (Китайский завод по производству направляющих роликов для бульдозеров)
2. Шероховатость поверхности направляющей оси выходит за пределы допустимых значений. На поверхности вала имеется множество металлических выступов, которые нарушают целостность и непрерывность масляной пленки между валом и подшипником скольжения. Во время работы в масляной жидкости образуется большое количество металлических частиц, что увеличивает шероховатость поверхности вала и подшипника, ухудшает состояние смазки и вызывает серьезный износ вала направляющей колеса и подшипника скольжения. (Китайский завод по производству направляющих роликов для бульдозеров)
3. Оригинальная конструкция имеет дефекты. Смазочное масло впрыскивается через отверстие на конце вала направляющего колеса, постепенно заполняя всю полость. В реальных условиях эксплуатации, если нет специального инструмента для впрыскивания масла, смазочному маслу трудно проходить через извилистую полость направляющего колеса только под действием собственной силы тяжести, и газ из полости не выходит плавно, поэтому заполнение смазочным маслом затруднено. Пространство для заполнения маслом в оригинальной полости машины слишком мало, что приводит к серьезному дефициту смазочного масла.
4. Смазочное масло в зазоре между направляющим валом и втулкой вала не может отводить тепло, выделяемое при работе подшипника, поскольку отсутствует канал для масла, что приводит к повышению рабочей температуры подшипника, снижению вязкости смазочного масла и уменьшению толщины масляной пленки.
Дата публикации: 20 сентября 2022 г.
