Сводная информация о характеристиках и анализ причин повреждений катка экскаватора.Гусеничный каток экскаватора
Опорное колесо экскаватора несет на себе основную нагрузку и вес экскаватора, и его характеристики являются важным критерием оценки качества. В данной работе анализируются характеристики, повреждения и причины поломок опорного колеса.
1. Свойства ролика
один
структура
Конструкция катка показана на рисунке 1. Наружная крышка 2 и внутренняя крышка 8 на обоих концах шпинделя 7 катка закреплены в нижней части гусеничной рамы экскаватора. После закрепления наружной крышки 2 и внутренней крышки 8 предотвращается осевое смещение и вращение шпинделя 7. С обеих сторон корпуса колеса 5 установлены фланцы, которые зажимают гусеничную цепь, предотвращая сход с рельсов и обеспечивая движение экскаватора по рельсам.
Внутри внешней крышки 2 и внутренней крышки 8 установлены соответственно пара плавающих уплотнительных колец 4 и плавающих уплотнительных резиновых колец 3. После фиксации внешней крышки 2 и внутренней крышки 8 плавающие уплотнительные резиновые кольца 3 и плавающие уплотнительные кольца 4 прижимаются друг к другу.
Относительная контактная поверхность двух плавающих уплотнительных колец 4 гладкая и твердая, образуя уплотнительную поверхность. При вращении корпуса колеса два плавающих уплотнительных кольца 4 вращаются относительно друг друга, образуя плавающее уплотнение.
Уплотнительное кольцо 9 используется для герметизации главного вала 7 с внешней крышкой 2 и внутренней крышкой 8. Плавающее уплотнение и уплотнительное кольцо 9 предотвращают утечку смазочного масла из ролика и попадание грязной воды внутрь ролика. Отверстие для масла в пробке 1 используется для заполнения внутренней части ролика смазкой.
два
Стрессовое состояние
Корпус экскаватора поддерживается вверх гусеничной цепью, а два конца главного вала несут вес экскаватора, как показано на рисунке.
2. Вес экскаватора передается на главный вал 7 через раму гусеницы, наружную крышку 2 и внутреннюю крышку 8, на втулку вала 6 и корпус колеса 5 через главный вал 7, а также на цепную направляющую и гусеничный башмак через корпус колеса 5 (см. рисунок 1).
При работе экскаватора на неровных участках легко может произойти наклон гусеничной ленты, что приведет к наклону цепной направляющей. При повороте экскаватора между главным валом и корпусом колеса возникает осевая сила смещения.Гусеничный каток экскаватора
Из-за сложных сил, действующих на ролик, его конструкция должна быть рациональной. Главный вал, корпус колеса и втулка вала должны обладать достаточно высокой прочностью, ударной вязкостью, износостойкостью и герметичностью.
Дата публикации: 19 декабря 2022 г.
