KOMATAU 207-30-00521 PC350-8MO Гусеничный каток в сборе/Производитель и поставщик деталей ходовой части для тяжелых экскаваторов - CQC Track

Подробный технический анализ: Новый узел опорных катков Komatsu 2073000521 для экскаватора PC350-8 и передовые технологии производства компонентов шасси в Китае.

Мета-описание: Профессиональный анализ новогоКомацу 2073000521Сборочный узел гусеничного катка для экскаватора PC350-8. Изучите его конструкцию, производственные процессы, разработанные китайскими производителями компонентов шасси, стандарты качества и возможности поставщиков.

1. Идентификация продукта и функциональный анализ

Номер детали: 2073000521 (Komatsu OEM)
Применение: гидравлические экскаваторы Komatsu PC350-8, PC350LC-8 и другие совместимые модели грузоподъемностью 35 тонн.
Название компонента: Узел опорного ролика (также известный как нижний ролик).

Основная функция:
Узел гусеничного катка является важнейшим компонентом гусеничной ходовой части. Он устанавливается непосредственно на раму гусеницы и выполняет две важнейшие функции:

1. Поддержка веса машины: Ролики поддерживают вес экскаватора и равномерно распределяют нагрузку по нижней части гусеничной цепи.
2. Направление и выравнивание гусеницы: Двойные фланцы на ролике направляют цепь гусеницы, предотвращая боковое проскальзывание и обеспечивая плавное, выровненное перемещение гусеницы по ходовой части.

Его характеристики напрямую влияют на устойчивость машины, эффективность передвижения, уровень шума и срок службы всей ходовой части (звездочек, направляющих колес и гусеничных звеньев).

2. Подробные технические характеристики и проектная документация.

Сборочный узел опорного катка Komatsu 2073000521 разработан для обеспечения максимальной долговечности и срока службы в тяжелых условиях эксплуатации.

• Материал и ковка: Основной корпус (колесо) обычно изготавливается методом горячей ковки из высокоуглеродистой стали, такой как 55Mn или 60Si2Mn, что обеспечивает превосходную зернистую структуру и ударопрочность по сравнению с литыми аналогами.
• Вал и втулка: Центральный вал изготовлен из высокопрочной легированной стали (например, 40Cr), закален и отшлифован до идеально ровной поверхности. Внутренняя втулка изготовлена ​​из износостойкой бронзы или спеченного сплава, обеспечивающего долговечную опорную поверхность.
• Система герметизации (наиболее важная): Данный узел оснащен современной многоступенчатой ​​системой герметизации.
  • Основное уплотнение: Прочное, подпружиненное радиальное уплотнение с манжетой, обеспечивающее постоянный контакт с уплотняющей поверхностью.
  • Вторичное уплотнение: дополнительная пылезащитная кромка или лабиринтное уплотнение для предотвращения попадания абразивных загрязнений (пыли, грязи, песка) во внутреннюю полость.
  • Смазочная полость: Промежуточная полость, часто заполненная смазкой, которая действует как барьер, предотвращая проникновение любых потенциальных загрязнений, минувших внешние уплотнения.
• Смазка: Узел предварительно смазан высокотемпературной подшипниковой смазкой, рассчитанной на высокие нагрузки, и представляет собой герметичный компонент, рассчитанный на весь срок службы. Он может быть оснащен стандартным смазочным ниппелем для периодического сброса давления и пополнения смазки в полости.
• Термическая обработка: Критические изнашиваемые поверхности, включая ободы фланцев и поверхность качения, подвергаются индукционной закалке для достижения высокой твердости поверхности (58-62 HRC), что обеспечивает исключительную износостойкость, в то время как сердцевина остается прочной и способна поглощать ударные нагрузки.
• Точность размеров: узел изготовлен с соблюдением строгих допусков производителя по диаметру отверстия, ширине фланца и общему наружному диаметру, что обеспечивает идеальную совместимость с рамой гусеницы PC350-8 и правильное зацепление с гусеничной цепью.

3. Производственный процесс на китайском заводе по производству компонентов шасси.

Известный китайский производитель, специализирующийся на компонентах ходовой части, использует высокосистематизированный и контролируемый по качеству производственный процесс.

1. Закупка материалов и ковка: Закупается высококачественная сталь, которая разрезается на заготовки. Эти заготовки нагреваются и подвергаются штамповке под огромным давлением для придания им приблизительной формы роликового колеса, обеспечивая непрерывный поток зерна для повышения прочности.
2. Черновая обработка: токарные станки с ЧПУ выполняют первоначальную обработку для определения основных размеров и подготовки детали к термообработке.
3. Термическая обработка: Компоненты подвергаются закалке и отпуску для достижения желаемой прочности сердцевины, после чего проводится индукционная закалка на определенных поверхностях, подверженных износу.
4. Чистовая обработка: Высокоточные обрабатывающие центры с ЧПУ и токарные станки завершают окончательную обработку размеров, включая расточку центрального отверстия, обработку корпусов уплотнений, а также чистовую обработку профилей фланцев и поверхностей качения.
5. Уплотнительные и подшипниковые узлы: Высококачественные уплотнения, подшипники, валы и втулки тщательно собираются в чистом помещении для предотвращения загрязнения.
6. Обеспечение качества и тестирование:
   • Контроль размеров: 100% проверка с помощью штангенциркулей, микрометров и координатно-измерительных машин (КИМ).
   • Определение твердости: твердость поверхности и сердцевины измеряется с помощью приборов Роквелла или Бринелля.
   • Неразрушающий контроль (НК): для обнаружения подповерхностных дефектов или трещин используется магнитопорошковая дефектоскопия (МПД) или ультразвуковой контроль.
   • Проверка на вращение: Каждый собранный ролик проверяется на плавность вращения, а также на наличие утечек в уплотнениях или посторонних шумов.

4. Типичные виды отказов и важность качества

• Износ фланцев: вызван постоянным контактом со звеньями гусеничной цепи. Для предотвращения этого необходима высококачественная закалка.
• Повреждение уплотнения: наиболее распространенная причина поломки. Нарушенное уплотнение позволяет абразивным загрязнениям проникать внутрь, что приводит к быстрому износу подшипников и втулок и, в конечном итоге, к заклиниванию ролика.
• Изношенная поверхность качения: приводит к неравномерному движению гусениц, усилению вибрации и ускоренному износу цепных накладок.
• Заклинивание подшипника/втулки: возникает из-за выхода из строя уплотнения или нарушения смазки, в результате чего ролик перестает вращаться и начинает действовать как тормоз на направляющей, что приводит к серьезным повреждениям.

Использование высококачественных запасных частей от сертифицированного производителя имеет решающее значение для предотвращения подобных проблем и защиты значительных инвестиций в ходовую часть.

5. Ситуация на рынке производства ходовой части в Китае

Китай превратился в глобальный центр по производству высококачественных запасных частей для тяжелой техники. Производители в этом секторе характеризуются следующими особенностями:

• Передовые производственные возможности: Инвестиции в современное оборудование с ЧПУ, автоматизированные линии термообработки и роботизированную сварку обеспечивают стабильное качество и высокие объемы производства.
• Сильная ориентация на исследования и разработки: ведущие заводы располагают специализированными инженерными группами, занимающимися материаловедением, технологиями уплотнений и оптимизацией конструкции для соответствия или превышения стандартов производительности OEM-производителей.
• Экономическая эффективность: Экономия за счет масштаба и интегрированные цепочки поставок позволяют производить высокопрочные компоненты по конкурентоспособной цене, обеспечивая отличное соотношение цены и качества.
• Сертификаты качества: Ведущие производители имеют международные сертификаты, такие как ISO 9001:2015, подтверждающие эффективность систем управления качеством, что гарантирует контроль производственных процессов и отслеживаемость продукции.
• Соответствие международным стандартам: Детали изготавливаются в соответствии с международными стандартами (например, JIS, SAE) или превосходят их по размерам, материалам и эксплуатационным характеристикам.

6. Заключение

Сборочный узел гусеничного катка Komatsu 2073000521 — это высокоточный компонент, имеющий решающее значение для надежной работы экскаватора PC350-8. Современные китайские производители компонентов шасси обладают технической экспертизой, развитой производственной инфраструктурой и строгими процессами контроля качества, позволяющими производить эту деталь и другие компоненты ходовой части в соответствии с высочайшими стандартами. Сотрудничая с авторитетным заводом, покупатели могут обеспечить надежную поставку долговечных и высокопроизводительных деталей ходовой части, гарантирующих бесперебойную работу машины и снижающих общую стоимость владения.