HITACHI YA60041974 ZX450 ZX470 ZX490 Гусеничный ролик в сборе / Направляющее колесо гусеницы в сборе – Компонент шасси гусеницы для тяжелых экскаваторов. Производитель OEM&ODM – HELI (cqctrack)

Полная техническая спецификация: Гусеничный ролик/направляющее колесо в сборе для экскаватора HITACHI ZX450/ZX470/ZX490 (номер детали: YA60041974) – OEM и ODM производитель: HELI (CQCTRACK)

1. Идентификация компонентов и системная интеграция

Натяжное колесо гусеницы, также известное как направляющее колесо гусеницы (оригинальный номер детали: YA60041974), представляет собой высокоточный компонент шасси передней части экскаватора, являющийся неотъемлемой частью ходовой части тяжелых экскаваторов HITACHI моделей ZX450, ZX470 и ZX490. Производитель: HELI (CQCTRACKКак поставщик оригинального оборудования (OEM) и партнер по разработке оригинального оборудования (ODM), компания предлагает этот узел в качестве основного направляющего элемента и главного натяжного узла для гусеничной цепи экскаватора. Его конструкция и характеристики имеют решающее значение для обеспечения продольной устойчивости, надлежащего контакта гусеничных башмаков с грунтом и эффективной передачи мощности во время движения и маневров с встречным вращением.

2. Основные оперативные функции и кинематическая роль

• Направляющая и выравнивающая цепь рельсового пути: Обеспечивает жесткую вращающуюся опорную поверхность, которая точно направляет звенья цепи, обеспечивая непрерывное осевое выравнивание при входе цепи в верхнюю траекторию движения вагона, тем самым предотвращая боковое смещение и сход с рельсов.
• Динамическая регулировка натяжения: Натяжной ролик, являясь точкой крепления гидравлического или смазанного консистентной смазкой цилиндра натяжения гусеницы, передает регулируемое усилие вперед на всю цепь гусеницы. Поддержание оптимального натяжения имеет первостепенное значение для минимизации потерь мощности, уменьшения «рывков» или «вибраций» гусеницы и предотвращения преждевременного износа пальцев, втулок и зубьев звездочки.
• Рассеивание ударных нагрузок: Поглощает и распределяет начальные вертикальные и горизонтальные ударные нагрузки при контакте гусеничной цепи с поверхностью во время движения машины по неровным поверхностям, защищая раму гусеницы и сварные швы от усталости под напряжением.
• Стабилизация ширины колеи ходовой части: служит передним структурным якорем, определяющим и поддерживающим правильную ширину колеи (расстояние между осевыми линиями параллельных путей), что имеет решающее значение для устойчивости машины и прямолинейного движения.

3. Детальный расчет конструкции и материалов.

Производственный процесс HELI по схеме ODM/OEM дляЯ60041974Сборка включает в себя передовые методы металлургии и высокоточную механическую обработку:

• Натяжное колесо/обод: Изготовлено из кованой и нормализованной легированной стали (например, 50Mn или эквивалентной). Рабочая поверхность подвергается прогрессивной индукционной закалке для достижения глубокого, контролируемого профиля твердости (обычно твердость поверхности HRC 58-62, с твердостью сердцевины HRC 30-40), что обеспечивает исключительную износостойкость при контакте с втулкой гусеницы, сохраняя при этом ударную прочность.
• Цельнофланцевая ступица и вал: Имеет высокопрочный, термообработанный вал из легированной стали, который либо имеет шлицы, либо шпонку и запрессован в кованую фланцевую ступицу. Опорные шейки вала прецизионно отшлифованы с точностью до микрона и часто покрыты твердым хромом или азотированием для обеспечения превосходной износостойкости и коррозионной стойкости на поверхностях контакта подшипников.
• Высокопроизводительная конфигурация подшипников: используется подобранная пара конических роликовых подшипников большого диаметра (TRB) или двухрядных сферических роликовых подшипников. Эта конфигурация выбрана специально для того, чтобы справляться с огромными радиальными нагрузками от веса машины и значительными осевыми нагрузками, возникающими при резких поворотах и ​​движении по склонам, характерных для экскаваторов класса ZX450-490.
• Усовершенствованная многокомпонентная система уплотнений: включает радиальное торцевое уплотнение в сочетании с плавающим боковым уплотнением и внешней многолабиринтной пылезащитной решеткой. Эта система тройной защиты заполнена высоковязкой противозадирной (EP) литиевой комплексной смазкой, создающей непроницаемый барьер против мелких абразивных частиц (каменная пыль, кремнезем) и проникновения жидкости, даже в условиях промывки под высоким давлением.
• Компоненты регулировочного интерфейса: включают закаленные и шлифованные износостойкие кольца или сменные скользящие втулки, изготовленные из пропитанной маслом спеченной бронзы или закаленной стали. Они взаимодействуют с регулировочным ползуном рамы гусеницы, обеспечивая плавное натяжение, и предназначены для защиты основного направляющего ролика и конструкции рамы.
• Инфраструктура смазки: Оснащена гидравлическими смазочными фитингами высокого давления (например, типа ST) для облегчения планового технического обслуживания как полости основного подшипника, так и поверхностей скользящих втулок.

4. Возможности OEM/ODM производства вертолетов HELI (CQCTRACK)

При сборке YA60041974 компания HELI работает в соответствии со строгими протоколами OEM и ODM:

• Соответствие требованиям OEM: Производство компонентов в точном соответствии со стандартами Hitachi Engineering Standards (HES), включая полную сертификацию материалов, соответствие размеров и проверку эксплуатационных характеристик, часто для прямой поставки на сборочные линии Hitachi или в авторизованные сети поставщиков запчастей.
• Экспертиза в области ODM: Предоставляет полный спектр услуг по проектированию с учетом технологичности производства (DFM) и оптимизации затрат, предлагая индивидуальные решения, такие как модернизация материалов, улучшение герметизации или оптимизация веса для конкретных условий эксплуатации без ущерба для технических характеристик.
• Интегрированный производственный процесс: используется замкнутый цикл производства: проектирование штампов для ковки на станках с ЧПУ → автоматизированная ковка → контролируемое охлаждение → черновая обработка → снятие напряжений → чистовая обработка → компьютерная термообработка → шлифовка и хонингование → ультразвуковая очистка → автоматизированная установка подшипников/уплотнений → лазерная маркировка → окончательное тестирование.
• Обеспечение качества и прослеживаемость: Внедрена полная система протоколов испытаний материалов (MTR). Каждая партия проходит неразрушающий контроль (MPI/DPI), проверку твердости по глубине, испытание на герметичность под давлением и анализ момента вращения. Компоненты маркируются уникальными кодами партий для обеспечения полной прослеживаемости.

5. Технические характеристики и данные о производительности

• Соответствие заданным размерам: точно соответствует внешнему диаметру (OD), общей ширине, диаметру отверстия, высоте фланца и схеме расположения болтов, указанным компанией Hitachi.
• Динамическая грузоподъемность: Разработана с учетом превышения требований к динамической нагрузке для серии ZX450-490, с минимальным коэффициентом запаса прочности в соответствии со стандартом ISO 10262 или аналогичными стандартами для землеройной техники.
• Характеристики уплотнения: Протестировано на устойчивость к погружению в воду и мойке под давлением в соответствии со стандартом ISO 3457 (статическое уплотнение) с минимальным выделением смазки или проникновением загрязнений.
• Допустимые условия эксплуатации: Предназначен для работы в диапазоне температур от -25°C до +80°C, с соответствующими составами смазок и уплотнений.

6. Применение, техническое обслуживание и взаимозаменяемость

• Непосредственное применение: модели Hitachi ZX450LC, ZX470LCH, ZX490LCH и их варианты.
• Взаимозаменяемость: Прямая замена оригинального узла Hitachi YA60041974, болт за болт. При сверке всегда следует проверять диапазоны серийных номеров станков на предмет возможных изменений в конструкции.
• Измерение износа и срок службы: к критически важным параметрам износа относятся уменьшение внешнего диаметра обода и истончение ширины фланца. Регулярные измерения в соответствии с заводскими спецификациями крайне важны. Срок службы максимизируется за счет поддержания правильного натяжения гусеницы и очистки полости между направляющим колесом и рамой гусеницы от мусора.
• Замена по системе: Для оптимальной экономичности и производительности ходовой части замену натяжного ролика следует оценивать одновременно с состоянием гусеничной цепи (пальцы и втулки), звездочки (обода или весь узел) и опорных роликов, чтобы избежать ускоренного износа новых компонентов.

Заключение

Гусеничный ролик/направляющее колесо HITACHI YA60041974 для экскаваторов ZX450/ZX470/ZX490, производимый компанией HELI (CQCTRACK), является воплощением сочетания точности OEM-производства и гибкости ODM-изготовления. Его конструкция, основанная на передовых технологиях материаловедения, современной термообработке и многоуровневой стратегии герметизации, обеспечивает долговечность и надежность, необходимые для самых сложных задач в области экскавации и горнодобывающей промышленности. Будучи сертифицированным производителем, HELI гарантирует, что этот важный компонент ходовой части не только соответствует, но и превосходит строгие стандарты производительности, установленные Hitachi, предоставляя конечным пользователям компонент, гарантирующий стабильность машины, эффективность работы и увеличенный срок службы всей гусеничной системы.